Der Vizepräsident des Hotel- und Tourismusverbandes (Asonahores), Andrés Marranzini, gab an, dass der dominikanische Tourismussektor daran arbeitet, angesichts des Rückgangs der Touristen aus Europa mehr Passagiere aus Lateinamerika zu gewinnen.
„Es gibt einige Flüge, die aus Europa gestrichen wurden, und um dies zu kompensieren, arbeiten wir daran, die Zahl der Passagiere aus Lateinamerika zu erhöhen“, fügte er nach Angaben von El Dinero hinzu.
Damit meint er, dass die Dominikanische Republik in der kommenden Sommersaison nicht auf dem Flugplan von Air France steht, und Corsair hat angekündigt, die Karibikinsel sowohl in der Sommer- als auch in der Wintersaison 2023 und 2024 nicht mehr anzufliegen.
Diese unerwartete Entscheidung wird mit dem Aufschlag auf die Kerosinpreise in der Dominikanischen Republik begründet.
Marranzini erklärte, dass es in der lokalen Reise- und Tourismusbranche immer noch Herausforderungen gibt, wie z. B. die hohen Kohlenwasserstoffpreise und die Luftverkehrsanbindung“.
Er ist jedoch zuversichtlich, dass „mit der Einrichtung neuer Flugrouten, die die Dominikanische Republik mit potenziellen lateinamerikanischen Tourismusmärkten verbinden, die Passagierströme zu mehr Deviseneinnahmen und neuen Arbeitsplätzen beitragen werden“.
Um seine Aufgabe zu erfüllen, setzt sich Arajet dafür ein, Touristen anzuziehen und Santo Domingo zu einem Drehkreuz für die von ihr betriebenen und neu eröffneten Strecken zu machen, wie z. B. die kürzlich eröffnete nach Mexiko-Stadt.
Darüber hinaus hat die Dominican Air Century eine Sondergenehmigung für den Betrieb von 10 Direkt- und Linienflügen von Punta Cana aus beantragt, um unter anderem Städte in Kuba, Aruba, Curaçao, Saint Marteen, Kolumbien, Puerto Rico, Venezuela und Jamaika anzufliegen.
In der Zwischenzeit beantragte Equair die Genehmigung, die Dominikanische Republik auf der Strecke Quito und/oder Guayaquil-Punta Cana und umgekehrt mit bis zu zehn wöchentlichen Flügen anzufliegen.
Wenn sich die Prognosen fortsetzen, würde der lateinamerikanische Markt den Sektor tragen, bis sich der europäische Markt erholt.
