Nach der Covid-19-Pandemie ist das Interesse am nautischen Tourismus um 52% gestiegen. Nach Angaben von Sailwiz, einem Start-up-Unternehmen in Spanien, wurde die Prognose für 2023 beibehalten, was den Urlaub mit dem Boot betrifft. In diesem Zusammenhang erweist sich die Dominikanische Republik als ein Reiseziel mit „enormem“ Potenzial für die Entwicklung des nautischen Tourismus.
Mit seinen rund 1.288 Kilometern Küstenlinie und den angrenzenden Inseln ist das karibische Land ein idealer Schauplatz für abenteuerliche Seereisen und öffnet die Türen für Yachting, Sportfischerei und Luxus-Megayachten. Dieses Potenzial erfordert jedoch weitere Investitionen und Werbemaßnahmen, damit es sich in der Tourismusbranche voll entfalten kann.
Juan Bancalari Brugal, Präsident des dominikanischen Verbandes der Yachthäfen und Yachtclubs (ADMC), und Ewald Heinsen Brown, Schatzmeister, wiesen auf die wirtschaftlichen Auswirkungen dieses Tourismussektors hin, da er Touristen mit hoher Kaufkraft anzieht, die eine breite Palette von Dienstleistungen und Produkten nachfragen, was eine unschätzbare Chance für die Wirtschaft des Landes darstellt.
„Der nautische Tourismus hat den Vorteil, dass er das touristische All-inclusive-Angebot erweitert und dessen Qualität verbessert“, sagte er in einem Interview mit elDinero Bancalari. Er hob die vielfältigen Möglichkeiten hervor, die die Dominikanische Republik bietet, von der Erkundung der kolonialen Zone und des Jarabacoa-Wasserfalls in La Vega bis hin zur Walbeobachtung in Samaná oder zum Golfspielen in Punta Cana.
Jährlich kommen etwa 3.000 Schiffe in das Land (Yachten, Megayachten, Sportfische, Segelkatamarane und Transitboote), was 10% der etwa 30.000 Schiffe entspricht, die in der Hochsaison die Karibik durchqueren, die während des Winters in Europa und den Vereinigten Staaten registriert wird.
Diese 10%, die sich nach Ansicht von Nautikern verdoppeln dürften, würden pro Boot durchschnittliche Ausgaben von 1.500 US-Dollar pro Woche bedeuten. Ein Monat würde 18 Mio. US$ ausmachen und für fünf Monate der Saison wären es zwischen 90 und 100 Mio. US$ und fast 150 Mio. US$, wenn man den Sportangeltourismus im Sommer dem derzeitigen Angebot hinzufügt.
„Alleine eine Yacht mit vier Personen an Bord gibt bis zu 100.000 US-Dollar pro Monat aus“, sagt Heinsen Brown. Das ist mehr als die durchschnittlichen monatlichen Ausgaben eines Touristen, der in einem Hotel übernachtet.
Das Zielpublikum für diese Art von Aktivitäten und Urlaub ist sehr heterogen. Diejenigen, die zum Sportfischen kommen, sind in der Regel zwischen 40 und 60 Jahre alt. Diejenigen, die mit dem Segelboot anreisen, sind dagegen im Durchschnitt zwischen 50 und 60 Jahre alt, obwohl sie mit ihren Familien im Alter von 25 Jahren oder jünger anreisen.
Herausforderungen und Chancen
In einem Szenario, in dem Unterstützung und Investitionen als Schlüsselfaktoren angesehen werden, sind sich sowohl Bancalari als auch Heinsen Brown einig, dass die Zahlen im Zusammenhang mit dem nautischen Tourismus einen deutlichen Anstieg erfahren könnten.
Um das Wachstum dieser Branche zu fördern, setzt der dominikanische Verband der Marinas mehrere Werbestrategien um, wobei seine Teilnahme an internationalen Tourismusmessen sowohl einzeln als auch in Zusammenarbeit mit dem Tourismusministerium (Mitur) hervorzuheben ist.
„Das Engagement des dominikanischen Staates, angeführt von Präsident Luis Abinader und dem Ministerium für Tourismus, war von grundlegender Bedeutung für die Sensibilisierung für die Bedeutung des nautischen Tourismus. Die Einrichtung einer präsidialen Kommission, die sich mit der Förderung dieser Facette des Tourismus befasst, unterstreicht die Bedeutung, die diesem Sektor beigemessen wird“, betonte Bancalari.
Trotz der erzielten Fortschritte erkannten sie die Notwendigkeit einer umfassenderen und inklusiveren Vision an, die sowohl den öffentlichen als auch den privaten Sektor berücksichtigt, um den nautischen Tourismus zu fördern. Heinsen Brown unterstreicht, wie wichtig es ist, den Besucher zufrieden zu stellen, die Meeresumwelt zu schützen und eine nachhaltige Entwicklung zu fördern.
„Die Umsetzung von Maßnahmen wie die Installation von Schwerelosigkeitsbojen zur Vermeidung des direkten Ankerns und zum Schutz der Meereskorallen stellt nicht nur eine Möglichkeit dar, die Umwelt zu schützen, sondern auch eine potenzielle zusätzliche Einnahmequelle für den dominikanischen Staat“, sagte er.
Derzeit verfügt die ADMC über die wichtigsten Sporthäfen des Landes, die für ihre erstklassigen Einrichtungen bekannt sind, wie die Marina Casa de Campo, die Marina Cap Cana, Puerto Bahia, Ocean World, die Marina Punta Cana, DockSyde Marinav und Punta Arena (im Bau), sowie die Yachtclubs von Santo Domingo, eine Pionierinstitution im Bereich der nautischen Aktivitäten des Landes, und den Yachtclub Monte Cristi.
Investitionen
Die Investitionen in die Infrastruktur, die Jachthäfen und ihr Immobilienangebot, die sich heute auf über 1,5 Milliarden US-Dollar belaufen, tragen nicht nur erheblich zur nationalen Wirtschaft bei, sondern stärken auch das Tourismusangebot des Landes. Mit mehr als 2.500 direkten Arbeitsplätzen, die in Jachthäfen und Yachtclubs entstehen, ist dieser Sektor ein wichtiger Motor für die Schaffung von Arbeitsplätzen.
Die Vorteile, die sich aus dem nautischen Tourismus ergeben, reichen nach Ansicht von Experten von der Vermietung von Wasserausrüstung bis hin zu Beherbergungsdienstleistungen und Landausflügen.
Bancalari unterstreicht die Bedeutung einer gemeinsamen Anstrengung von öffentlichen und privaten Akteuren, um das Potenzial des nautischen Tourismus in der Dominikanischen Republik zu steigern. In dieser Anfangsphase ist die Zusammenarbeit eine grundlegende Voraussetzung dafür, dass Besucher und Nutzer die Attraktionen, die das karibische Land zu bieten hat, in vollem Umfang genießen können.
Führend bei Kreuzfahrten
Die Dominikanische Republik ist nach wie vor eines der führenden Kreuzfahrtziele in der Karibik. Nach Angaben des Tourismusministeriums (Mitur) hat die Zahl der Touristen auf dem Seeweg deutlich zugenommen, von 900.000 Kreuzfahrtpassagieren im Jahr 2018 auf 2,2 Millionen im Jahr 2023.
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Der Artikel „Cruise visits in the DR reach historic highs“, der in der Zeitung elDinero veröffentlicht wurde, weist darauf hin, dass vor der Pandemie im Jahr 2019 die Zahl der Besucher bei über einer Million lag. Während der Coronavirus-Pandemie (2020-2021) sank die Zahl auf 300.000 Personen. Im Jahr 2022 wurde mit 1,3 Millionen Kreuzfahrtbesuchern ein Anstieg verzeichnet.
Nach Angaben der Zentralbank (BC) belief sich die Zahl der Kreuzfahrtpassagiere im Januar dieses Jahres auf 319.410 auf 103 Schiffen. Der Hafen von Puerto Plata verzeichnete mit 242.057 die meisten Besucher, was 75,7 % der Gesamtzahl entspricht. Es folgten La Romana im Osten mit 16,9 % der Gesamtzahl (54.151 Passagiere) und Samaná mit 11.990 Kreuzfahrtpassagieren (3,7 % der Gesamtzahl). Die Zahl der Kreuzfahrtpassagiere, die im ersten Monat dieses Jahres im Hafen von Santo Domingo ankamen, betrug 2.616.
Qualifizierte Arbeitskräfte
Was die Verfügbarkeit von Fachkräften betrifft, so wurde auf die Notwendigkeit hingewiesen, mehr Personal für den Sektor auszubilden. Es ist geplant, sich mit dem Nationalen Institut für technische und berufliche Ausbildung (Infotep) abzustimmen, um die notwendigen Kurse zur Deckung dieses Bedarfs zu schaffen.
Derzeit gibt es landesweit rund 1.000 Schiffskapitäne, drei Kanoniere sind bereits ausgebildet, ein weiterer befindet sich in der Ausbildung für die Schiffsreparatur. „Die Ausbildung ist die Grundlage für die weitere Entwicklung des nautischen Tourismus in diesem Sektor“, fügte er hinzu.